Difu-Analyse entkräftet Vorurteile und zeigt wirtschaftliche Potenziale durch attraktivere Straßenräume in Innenstädten

08/05/2025

von Sven Reck

Fahrradverleih-Station mit bunten Leihfahrrädern in einer Innenstadt; Copyright: Unsplash/Mahdi Samadzad

Paris, Barcelona, Bogota, Oslo – einige große Städte setzen auf autofreie oder autoarme Innenstädte.
© Unsplash/Mahdi Samadzad

Verkehrsberuhigte Innenstädte schaden dem Einzelhandel? Diese Annahme widerlegt eine aktuelle Analyse des Deutschen Instituts für Urbanistik (Difu). Die Untersuchung zeigt: Maßnahmen wie die Umwidmung von Parkplätzen zugunsten des Rad- und Fußverkehrs verbessern nicht nur die Lebensqualität in den Städten, sondern stärken auch den stationären Handel.

Immer wieder werden Maßnahmen diskutiert, um Autos aus gewissen Teilen der Innenstadt herauszuhalten. Einzelhandelsverbände warnen oft vor solchen Plänen, denn Einzelhändler befürchten durch verkehrsberuhigte oder autofreie Innenstädte Umsatzeinbußen. Sie nehmen an, dass Kundinnen und Kunden mit dem Auto schlechter oder gar nicht mehr zum Geschäft gelangen können. Zudem sehen sie Probleme bei der Warenanlieferung und im täglichen Lieferverkehr. Langfristig befürchten viele eine Abwanderung der Kundschaft zu Einkaufszentren mit besserer Erreichbarkeit oder zum Online-Handel.

Wissenschaftliche Erkenntnisse zum Zusammenhang von Verkehrsberuhigung und Einzelhandel

Das Deutsche Institut für Urbanistik (Difu) hat zu diesem Thema nun eine Studie durchgeführt, im Zentrum der Analyse stehen empirische Daten und Praxisberichte aus dem In- und Ausland. Das Ergebnis ist eindeutig: Zwischen Verkehrsberuhigung und wirtschaftlichen Nachteilen für den Einzelhandel besteht kein ursächlicher Zusammenhang. Attraktive öffentliche Räume führen vielmehr zu einer höheren Aufenthaltsqualität, steigern die Besucherfrequenz und sorgen so für mehr Umsatz – selbst wenn Menschen, die per Rad oder zu Fuß unterwegs sind, pro Einkauf weniger ausgeben als Autofahrende. Sie besuchen Geschäfte dafür öfter, was sich insgesamt positiv auswirkt.

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Infrastruktur stärken, Kundschaft gewinnen

Menschen gehen auf einer Straßenbahnstraße in einer Innenstadt spazieren; Copyright: Unsplash/Joshua J. Cotten

Ein zentraler Erfolgsfaktor ist die gute Erreichbarkeit – auch ohne Auto. Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr sowie in sichere und komfortable Rad- und Fußwege erhöhen die Attraktivität der Standorte. Ergänzend kann eine durchdachte Parkraumbewirtschaftung den Kundenzugang erhöhen, indem sie Dauerparker verdrängt und den knappen Raum effizienter nutzt.

Die internationale Perspektive untermauert die Ergebnisse. So führte eine Verkehrsberuhigung im San Franciscanischen Mission District zu höheren Ausgaben der Anwohnenden und einem Umsatzplus bei rund 40 Prozent der Einzelhändler. In der Londoner Kensington Street stiegen nach gestalterischen Verbesserungen nicht nur die Immobilienpreise um 13 Prozent, auch der Einzelhandel profitierte deutlich von der besseren Zugänglichkeit für Fußgänger.

Win-Win-Situation für Umwelt und Einzelhandel

Angesichts zunehmender Verkehrsbelastungen und deren negativer Auswirkungen auf Umwelt und Lebensqualität kann eine Umgestaltung des Straßenraums sinnvoll sein. Langfristig kann eine Stadt von alternativen Mobilitätskonzepten zum Auto profitieren. Hinzu kommt, dass im Zuge des Klimawandels die Versiegelung von Flächen reduziert und durch Bepflanzung ergänzt werden sollte.

Der Einzelhandel sollte diese Entwicklung nicht als Bedrohung, sondern als Chance betrachten und sich aktiv in die Planung und Umsetzung entsprechender Maßnahmen einbringen, um von den positiven Effekten auf die Kundenfrequenz und den Umsatz zu profitieren.

Quellen: Deutsches Institut für Urbanistik Pressemitteilung, The World Resources Institute Kommentar